GKN Aerospace och Novus: Var tredje svensk saknar kunskap om flygets miljötillägg

Publicerad:
GKN Flag

Fler än hälften av svenskarna tror att flyget står för mer än 10 procent av Sveriges utsläpp av växthusgaser, vilket är fem gånger högre än den verkliga siffran. Parallellt överskattas tron på att man köper miljötillägg. Det visar en undersökning som Novus har gjort på uppdrag av GKN Aerospace.  

– Det finns en stor kunskapslucka i flygets verkliga klimatpåverkan och vad man som enskild person kan göra för att påverka utsläppen av växthusgaser, säger Martin Wänblom, vd på GKN Aerospace i Sverige.  

Svensken är en av de som flyger mest i världen, totalt reste runt 32 miljoner resenärer via Swedavias flygplatser under 2024. På uppdrag av GKN Aerospace har Novus genomfört en undersökning om svenskarnas uppfattning av flygets klimatpåverkan och huruvida de köper miljötillägg när de flyger. 

Bland annat visade undersökningen att: 

  • Mer än hälften av svenskarna har aldrig köpt miljötillägg då de flugit 
  • Var tredje svensk vet inte om de köpt miljötillägg eller inte 
  • Knappt 2 av 10 köper miljötillägg när de flyger 

Enligt FN:s klimatpanel (IPCC) står flyget globalt sett för omkring 2-3 procent av de klimatpåverkande utsläppen. Flygbolagens egna siffror visar att färre än fem procent utnyttjar möjligheten att köpa miljötillägg.

 – Flyget har, som allt annat i vårt moderna samhälle, en klimatpåverkan och den kan vi alla hjälpas åt med att minska. Men det verkar behövas mer nyanserade samtal, jämförelsevis står exempelvis vägtrafiken för cirka 30 procent av Sveriges totala koldioxidutsläpp, bygg- och fastighetssektorn för cirka 20 procent. 

Exempel på hållbart flygbränsle är de som utvinns från exempelvis biologiskt avfall, matoljor och restprodukter från jordbruket. GKN Aerospace har dessutom samarbeten med partners att utveckla så kallade hybridflygmotorer där elmotorer integreras med traditionella flygplansmotorer. 

– Vi på GKN Aerospace utvecklar delar till flygplansmotorer och vi vill göra flyget till ett så hållbart resealternativ som möjligt. Det gör vi genom att vara med och bidra till att flygmotorer drar mindre bränsle, väger mindre, kan fungera på miljövänliga bränslealternativ, samt tillsammans med partners utveckla hybridmotorer med elmotorer integrerade i traditionella flygmotorer, säger Martin Wänblom, vd på GKN Aerospace i Sverige.